Лежиштето на тркалото на лежиштето е главната функција на лежиштето и дава точен водич за вртење на тркалата, беше под аксијално оптоварување и носеше радијално оптоварување, е многу важна компонента. Традиционалното тркало на автомобилот со лежиште е комбинирано со два сета конусни валчести лежишта или топчести лежишта, а инсталацијата на лежиштето, заптивката за масло и прилагодувањето на дозволата се врши на линијата за автоматско производство. Оваа структура го прави тешкотија во собранието на фабрики за автомобили, висока цена и слаба сигурност, а кога автомобилот се одржува во јами, исто така треба да се исчисти, лежиштето на маслото и прилагодувањето. Единицата за лежиште на тркалото е во стандардните аголни контактни лежишта и заострени лежишта, врз основа на тоа, ќе има два сета на лежишта како целина, перформансите за прилагодување на дозволата за монтажа се добри, може да се изостават, мала тежина, компактна структура , голем капацитет на товар, за запечатен лежиште пред вчитување, елипса заптивка за маснотии од надворешно тркало и од одржување итн., и е широко користена во автомобили, во камион исто така има тенденција постепено да ја проширува апликацијата.

Видови:

1.DAC серија

2.DACF серија

3.DAC2F серија