Сè уште има многу луѓе кои се уште се сомневаат. Некоилогоинсталацијата и корисниците мислат дека лежиштето има масло за подмачкување и сметаат дека не треба да се чисти при монтажата, додека дел од персоналот за инсталација на лежиштата смета дека лежиштето треба да се исчисти пред да се монтира.

Бидејќи површината на лежиштето е обложена со масло против 'рѓа, таа мора внимателно да се исчисти со чист бензин или керозин, а потоа да се премачка со чиста висококвалитетна или високо-брзинска високотемпературна маст пред инсталацијата и употребата.

Чистотата има големо влијание врз животот и бучавата на лежиштата за тркалање. Но, ние сакаме особено да ве потсетиме: нема потреба да ги чистите целосно затворените лежишта.

На ново купенилежишта, повеќето од нив се покриени со масло. Ова масло главно се користи за спречување на рѓосување на лежиштето, а нема подмачкувачки ефект, па затоа мора темелно да се исчисти пред монтажата и употребата.

Начин на чистење:

1. За лежиштата, доколку се запечатени со масло против 'рѓа, може да се чистат со бензин или керозин.

2. За оние лежишта што користат густо масло и маст против 'рѓа (како што е индустриското вазелин против 'рѓа), прво можете да го користите моторното масло бр. 10 или маслото за трансформатор за загревање, растворање и чистење (температурата на маслото не треба да надминува 100 ℃), потопете го лежиштето во маслото, почекајте Мастата против 'рѓа се стопи и извади, а потоа се чисти со бензин или керозин.

3. За оние лежишта што користат средство за гасна фаза, вода против 'рѓа и други материјали растворливи во вода против 'рѓа за анти-рѓа, можете да користите сапун и други средства за чистење, како што се 664, Pingjia, 6503, 6501 и така натаму .

4. Кога чистите со бензин или керозин, со едната рака држете го внатрешниот прстен на лежиштето, а со другата рака полека свртете го надворешниот прстен додека дамките од масло на тркалачките елементи на лежиштата, патеките и држачите не се измијат целосно, а потоа исчистете ја површината на надворешниот прстен на лежиштето. . При чистењето, исто така, треба да се забележи дека при стартување треба да се ротира бавно, да се тресе реципрочно и да не се врти премногу, инаку, патеката и тркалачките елементи на лежиштето лесно се оштетуваат од нечистотија. Кога обемот на чистење на лежиштето е голем, со цел да се заштеди бензин и керозин и да се обезбеди квалитет на чистење, може да се подели на два чекори: грубо чистење и фино чистење.

5. За лежиштата кои не се згодни за расклопување, може да се исчистат со врели солзи. Односно, попарете со врело масло со температура од 90°–100°C за да се раствори старото масло, ископајте го старото масло во лежиштето со железна кука или мала лажица, а потоа користете керозин за да го исплакнете преостанатото старо масло. и моторното масло во лежиштето. Последно плакнење со бензин.

За чистење на дупката на куќиштето и другите делови:

Прво измијте со бензин или керозин, избришете сува крпа, нанесете мала количина масло за да го инсталирате. По чистењето, треба да се забележи дека сите одлеаноци со песок за обликување треба целосно да се отстранат; сите делови што се совпаѓаат со лежиштата мора да се отстранат со бруси и остри агли, за да се избегнат остатоци од песок и метални остатоци за време на инсталацијата, што ќе влијае на квалитетот на склопот.