Лежиштата се важна компонента на современите машини. Неговата главна функција е да го поддржи механичкото ротирачко тело, да го намали коефициентот на триење за време на неговото движење и да обезбеди точност на неговата ротација.

Според различните својства на триење на подвижните елементи, лежиштата можат да се поделат во две категории: тркалачки лежишта и лизгачки лежишта.

Најчесто во тркалачките лежишта се користат топчести лежишта со длабок жлеб, цилиндрични валчести лежишта и потисни топчести лежишта. Меѓу нив, тркалачките лежишта се стандардизирани и сериски, и генерално се составени од четири дела: надворешен прстен, внатрешен прстен, тело за тркалање и кафез.

Топчести лежишта со длабок жлебглавно носи радијално оптоварување, а исто така може да носи радијално и аксијално оптоварување во исто време. Кога е подложен само на радијално оптоварување, контактниот агол е нула. Кога топчестиот лежиште со длабок жлеб има голем радијален клиренс, има перформанси на аголно контактно лежиште и може да издржи големо аксијално оптоварување. Коефициентот на триење на топчестиот лежиште со длабок жлеб е многу мал, а граничната брзина е исто така висока.

Топчестите лежишта со длабок жлеб се најрепрезентативните тркалачки лежишта и се широко користени. Погоден е за работа со голема, па дури и екстремно голема брзина, и е многу издржлив без често одржување. Овој тип лежиште има мал коефициент на триење, висока гранична брзина, едноставна структура, ниска производна цена и лесно да се постигне висока прецизност на производството. Опсегот на големини и формата варираат и се користат во прецизни инструменти, мотори со низок шум, автомобили, мотоцикли и општи машини и други индустрии и се најшироко користени типови лежишта во машинската индустрија. Главно носат радијално оптоварување, но исто така носат одредена количина на аксијално оптоварување.

Цилиндрични валчести лежишта, елементите за тркалање се радијални тркалачки лежишта на цилиндрични валјаци. Цилиндричните ролки и тркачките патеки се линеарни контактни лежишта. Носивост, главно носат радијално оптоварување. Триењето помеѓу елементот за тркалање и реброто на прстенот е мало, што е погодно за ротација со голема брзина. Според тоа дали прстенот има ребра или не, може да се подели на едноредни лежишта како што се NU, NJ, NUP, N, NF и лежишта со дворедни лежишта како NNU и NN.

Цилиндрични валчести лежишта без ребра на внатрешниот или надворешниот прстен, внатрешниот и надворешниот прстен можат да се движат во однос на аксијалната насока, така што тие можат да се користат како лежишта со слободен крај. Цилиндричните валчести лежишта со двојни ребра на едната страна од внатрешниот и надворешниот прстен и едно ребро од другата страна на прстенот можат да издржат одреден степен на аксијално оптоварување во една насока. Општо земено, се користи челичен кафез за печат или се користи цврст кафез за вртење од бакарна легура. Сепак, постојат и дел од употребата на полиамид формирање кафез.

Потисните топчести лежишта се дизајнирани да издржат потисни оптоварувања при работа со голема брзина и се состојат од обрачи слични на мијалник со жлебови за тркалање за тркалање со топка. Бидејќи обрачот е во форма на перниче за седиштето, потисниот топчест лежиште е поделен на два вида: тип на перница на рамно седиште и тип на самопорамнувачка сферична перница за седиште. Покрај тоа, ова лежиште може да издржи аксијални оптоварувања, но не и радијални оптоварувања.

Потисни топчести лежиштасе составени од три дела: миење на седиштата, мијалник на вратило и склоп на кафез со челични топки. Миењето на вратилото се совпаѓа со вратилото и прстенот на седиштето се совпаѓа со куќиштето. Топчестите лежишта се погодни само за делови што носат аксијално оптоварување на едната страна и имаат мала брзина, како што се куки за кран, вертикални пумпи за вода, вертикални центрифуги, дигалки, редуктори со мала брзина итн. на лежиштето се одвоени и може посебно да се склопуваат и расклопуваат.