Топчестите лежишта со длабоки жлебови се најчестиот тип на тркалачки лежишта. Основниот топчест лежиште со длабоки жлебови се состои од надворешен прстен, внатрешен прстен, збир на челични топки и сет кафези. Постојат два вида топчести лежишта со длабоки жлебови, еден ред и дворед. Структурата на топката со длабок жлеб е поделена на два вида: запечатена и отворена. Отворениот тип значи дека лежиштето нема запечатена структура. Запечатената топка со длабок жлеб е поделена на отпорна на прашина и отпорна на масло. печат.

Принципот на работа е:

Топчестите лежишта со длабок жлеб главно носат радијално оптоварување, но исто така можат да носат радијално и аксијално оптоварување во исто време. Кога носи само радијално оптоварување, контактниот агол е нула. Кога топчестиот лежиште со длабок жлеб има голем радијален клиренс, има перформанси на аголно контактно лежиште и може да издржи големо аксијално оптоварување. Коефициентот на триење на топчестиот лежиште со длабок жлеб е многу мал, а граничната брзина е исто така висока.

Топчестите лежишта со длабок жлеб може да се користат во менувачи, инструменти, мотори, апарати за домаќинство, мотори со внатрешно согорување, транспортни возила, земјоделски машини, градежни машини, инженерски машини, ролери, јо-јо итн.

Топчестите лежишта со длабок жлеб се користат во многу машини, а лежиштата во многу машини ќе играат многу добра улога! Но, што и да е, секогаш треба да додаваме масло за подмачкување кога го користиме, бидејќи ако не сме додале масло за подмачкување, не ни одговара да го користиме! Може да го продолжи времето на работа на машината и да ја намали ефикасноста на работата. Дали знаете каква е функцијата за подмачкување на топчестите лежишта со длабоки жлебови? Можете да не следите за да дознаете!

Подмачкување на топчести лежишта со длабоки жлебови:

1. Постојат два вида топчести лежишта со длабоки жлебови, еден ред и дворед. Структурата на топката со длабок жлеб е поделена на два вида: запечатена и отворена. Отворениот тип се однесува на лежиштето без запечатена структура. Запечатената топка со длабок жлеб е поделена на отпорна на прашина и запечатена. Заптивка отпорна на масло.

2. Материјалот на капакот за заптивка отпорен на прашина е запечатен со челична плоча, што едноставно може да спречи прав да навлезе во патеката за лежишта. Типот отпорен на масло е контактно заптивка за масло, што може ефикасно да спречи прелевање на маснотиите во лежиштето.

3. Топчестите лежишта со длабоки жлебови се погодни за работа со голема брзина, па дури и екстремно голема брзина, и се многу издржливи без често одржување. Овој тип лежишта има низок коефициент на триење, голема гранична брзина и различни опсези на големини и форми.

4. Се користи во индустрии како што се прецизни инструменти, мотори со низок шум, автомобили, мотоцикли и општи машини. Тоа е тип на лежиште што широко се користи во машинската индустрија. Главно носат радијално оптоварување, но исто така може да издржи одредена количина на аксијално оптоварување.

5. Топчестите лежишта со длабок жлеб се релативно вообичаен тип на тркалачки лежишта. Основниот топчест лежиште со длабоки жлебови се состои од надворешен прстен, внатрешен прстен, збир на челични топки и сет кафези.